LED ヘッドライト光学系の仕組み

LED ヘッドライトが自動車照明の一般的な形式になりつつある中で、その詳細な内訳とすべてがどのように機能するかをここに示します。

クリシャサカメラ

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私はヘッドライトオタクのようなものです。 以前、私は光出力を向上させるために、2009 ホンダ シビック Si に HID プロジェクター ヘッドランプを改造しました。 私のビーター 2015 VW Jetta TDI にも同様のプロジェクトを計画しています。 前方照明は非常に重要であり、可能な限り最高のハードウェアを持つことは私にとって非常に価値があるので、古いハウジングに LED 電球を投げ込んで「良くなった」と言う人には少しうんざりします。 実際にどのように機能するのかをプロに教えてもらいましょう。

LED 照明は、ジャンクな古いハロゲンを別のものに交換したいと考えている一般の人にとって、多くのメリットを約束します。 LED は、旧式の電球よりも長く、明るく、はるかに効率的に動作しますが、機能させるには特定の種類のヘッドライト ハウジングと光学部品が必要です。 正直なところ、すべてに LED バルブを取り付ければ、ヘッドライトのパフォーマンスが向上することを期待するほど単純ではありません。 ダイオード・ダイナミクスが Youtube ビデオで説明しているように、それが当てはまることはほとんどありません。

ここ数年、ほとんどの自動車に LED が採用されています。LED はコスト効率が高く、小型であるためです。 あなたも私と同じで、よく見てみると、ほとんどの現代の車はハーフリフレクター LED ヘッドライトを使用していますが、一部の車はコンパクトな LED プロジェクターを使用しています。 私のようなオタクにとって、それがどのように機能するかを見るのは非常に興味深いことです。

LED 光の集束と反射の原理はハロゲンとほぼ同じですが、光源の配置がより重要です。 ハロゲンの場合、LED の小さいながらも強力な光源とは異なるミラー形状が必要な大きな光源になります。 したがって、LED リフレクターをより小さくし、異なる配置にする必要があります。 LED 電球をハロゲンリフレクターまたはプロジェクターのハウジングに取り付けると、すべてが間違っており、光の焦点が適切に決まりません。

明るさと有用な光出力を混同する人がいますが、優れたヘッドライトの本当の秘訣は、光がどれだけうまく集束され、それが道路の下にどれだけ遠くまで届くかということです。 優れたヘッドライトは明るいですが、道路から数百フィート離れたところで最も明るいため、ドライバーは事前にあらゆる物体や出来事を確認し、反応することができます。 車の正面を照らす明るいライトは道路の運転には適しておらず、ドライバーが精神的に混乱して道路上の間違った場所を見てしまうことさえあります。私たちの目は自然に最も明るい光源に注目します。

したがって、ライトに何かを行う前に、ビデオを見て何が最適かを確認してください。 ただし、ハロゲンヘッドライトハウジングに LED バルブを入れるのはやめてください。 夜の網膜を守るため以外に何もないのなら。

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