独占的なレンダリングでほぼ正常な状態が明らかに

これは Tesla Cybertruck ですが、三角形の形状が捨てられ、伝統的な 3 ボックスのデザインが採用されています。

テスラサイバートラックは、現代の自動車デザインのすべてとは正反対です。ピックアップトラックは、ボンネット、ボディ、荷台の3ボックス構造になっているはずです。一方、サイバートラックは三角形の自動車デザインです。サイバートラックの設計におけるテスラの衝撃と畏怖のアプローチは意図的であり、冷間圧延ステンレス鋼の外板も同様です。なぜなら、この車両は会話のきっかけになるからです。しかし、私たちは逆に、より従来型に見えるサイバートラックを作成することにしました。見た目がより魅力的になりますか？飛び込んでみましょう。

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Yasid Design for TopSpeed の提供によるこれらのデジタルレンダリングでは、現在の三角形の形状とは対照的に、伝統的な 3 ボックスのシルエットを持つサイバートラックが示されています。より従来型のピックアップに変わっても、車両の前後面にある全幅 LED ライトバーなど、おなじみの Cybertruck のデザインキューを維持する必要があります。ああ、実際のサイバートラックと同じように、このデジタルレンダリングでもテスラの鋭角が保たれていますが、今回のみ車輪のついた箱に変わったため、90 度の角度が増えています。

このデジタルレンダリングによって取り除かれたように見えるのは、Cybertruck のステンレス鋼の外骨格です。このトラックは2019年に初めて発表されたが、イーロン・マスク氏が小規模なサイバートラックの生産がついに今年開始されると約束したのは今年になってからだ。大幅な遅れの原因は、このような大規模な量産車にはこれまで使用されたことのないステンレス鋼パネルにあると考えられます。これには十分な理由があります。ステンレス鋼は形状を成形するのが難しいからです (サイバートラックには複雑な表面仕上げが施されていないのはそのためです)。また、硬い金属なので、歩行者の安全という点では良くありません。ステンレス鋼パネルを使用して生産された最後の車は DMC デロリアンで、生産期間を通じてわずか約 9,000 台しか製造されませんでした。

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このデジタルレンダリングされた Tesla Cybertruck の 3 ボックスデザインのおかげで、この車両はより実用的で多目的に使用できるようになりました。オリジナルのサイバートラックは三角形の形状をしていたので、荷台で運べる荷物の種類は非常に限られていました。三角形のルーフラインはベッドの端まで流れており、一種の障害物を生み出し、運ぶ荷物の形状が制限されます。スポーツバーを備えた角型ベッドにすることで、ベッドエリアが広くなり、荷物の種類に合わせて柔軟に積載できるようになりました。

しかし、サイバートラックがあの形状を採用したのには理由があります。三角形のシルエットにより、通常の長方形のピックアップよりも空気力学が優れています。EV では、空気力学がフル充電での走行距離に大きな影響を与えます。航続距離について言えば、テスラは推定航続距離が250～620マイルだと主張しているが、この伝統的なデザインのサイバートラックでは、航続距離は約500マイルにまで低下する可能性がある。 EPAによると、現在の航続距離のチャンピオンであるシルバラードEVが最大450マイル走行できることを考えると、それでも印象的です。他の電動ピックアップとの比較のために、Cybertruck の現在の成績を以下に示します。

テスラサイバートラック

フォード F-150 ライトニング

シボレーシルバラード EV

リビアン R1T

メーカー希望小売価格

$39,900 (2019 年の発表)

49,995ドル

74,800ドル

73,000ドル

馬力

805 馬力 (トライモーター)

425 - 580 馬力

510 - 664 馬力

533 - 835 馬力

トルク

未定

775 ポンドフィート

615 - 785 ポンドフィート

829 - 908 ポンドフィート

バッテリーのサイズ

未定