ロータス エメヤ ハイパー

ロータス タイプ 130 は、バッテリー電気、1,972 馬力のエヴァイヤ クーペになりました。 タイプ 131 がエミラになるために ICE 転用された後、タイプ 132 はバッテリー電気エレトレ「ハイパー SUV」になりました。 133 型 4 ドアの完成はもうすぐです。その名前がエメヤになることがわかりました。 これは、Lotus がその名前を商標登録したことに基づいて、セダンが Envya と呼ばれると考えるという誤りを修正します。 9月7日のデビュー前の「ハイパーGT」の簡単なエメヤ・ティーザーは、ポルシェ・タイカン、ルシッド・エアのスパイシーなバリエーション、テスラ・モデルSプレイド、そしてそれほど明白ではないが、同様に吉利傘下の兄弟ブランド。

当然のことながら、ティーザーは今後の展開のほんの一部を提供するものです。 ロータスがプロトタイプのカモフラージュで上部ライトを隠した後、ついに露出した、ホッケースティックのような薄い LED ヘッドライトの 4 つが見えます。 リアウィンドウの基部にあるアクティブスポイラーの下に、全幅のLEDライトバーがあります。 そして、ビデオの18秒の短い瞬間には、自動車メーカーの名前と「カーボンセラミック」という文字が描かれた黄色の大きなフロントブレーキキャリパーが表示されます。

Emeya は Eletre と同じ内部パッケージに基づいています。 セダンが SUV と同様に 2 つの出力定格を備えている場合、テンプレートは、約 595 馬力または 893 馬力のデュアルモーター パワートレインと、92 kWh または 120 kWh のバッテリー パックからのベースライン パフォーマンスを示します。SUV の欧州での航続距離推定値は 373 マイルになります。非力なSトリムでは304マイル、より頑丈なRでは304マイル。セダンは風との戦いが少ないため、スペックシートの数値は改善されると予想されます。 実用化すれば話は別になる可能性があり、エンジニアらはエメヤをドライバーズカーとして調整し、タイカンのベンチマークを行ったと述べた。 機能リストには、800 ボルトのアーキテクチャと最大 350 kW の急速充電、全輪駆動、後輪操舵、アクティブ ロール コントロール、エレトレのアクティブ フロント インテーク シャッターが含まれるはずです。

タイカンよりも全長が2インチ未満と推定され、昨年のスパイショットでは、エレトレと同じミニマルな運転スペースを備えているが、専用の4人乗りのインテリアが示されていた。 ただし、拡張されたセンターコンソールはオプションパッケージの一部だった可能性があります。

このSUVは来年まで米国に導入されない。 セダンはその後、おそらく 2025 年モデルで登場すると考えられます。 詳細は 9 月 7 日にお知らせします。

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